^
坐著地鐵去看海！達(dá)實(shí)為深圳地鐵8號(hào)線二期打造智慧安全線路！
瀏覽：
人
（圖源：深圳地鐵）
作為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”重要交通動(dòng)脈，8號(hào)線二期接通既有2、8號(hào)線鹽田路站，新設(shè)鴻安圍站、鹽田墟站、大梅沙站、小梅沙站4座地下站點(diǎn)，全長(zhǎng)8.01公里，設(shè)計(jì)速度80km/h。全線采用地下敷設(shè)，是深圳第一條直達(dá)大小梅沙的地鐵線路，因其穿山跨海的路線特征，被譽(yù)為“山海專列”。8號(hào)線2期開通后與既有的地鐵2號(hào)線、8號(hào)線一期工程貫通運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度達(dá)59.681Km，全線列車走行時(shí)間約為2h，屬于超長(zhǎng)線路。8號(hào)線二期開通，不僅能夠疏解梅沙片區(qū)的交通擁堵，還能加速開發(fā)東部濱海分區(qū)旅游資源。
在8號(hào)線二期項(xiàng)目中，達(dá)實(shí)智能提供了綜合安防系統(tǒng)整體解決方案服務(wù)，包含了安防集成系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)和乘客求助報(bào)警系統(tǒng)的集成、設(shè)備采購(gòu)、以及相關(guān)服務(wù)等。8號(hào)線二期應(yīng)用了達(dá)實(shí)智能自主研發(fā)的智能配電箱產(chǎn)品，將電源和網(wǎng)絡(luò)整合為一體，采集前端的電源等數(shù)據(jù)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程的統(tǒng)一智慧管理。
8號(hào)線二期與8號(hào)線既有控制中心綜合安防系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，滿足了地鐵線路的統(tǒng)一管理需求，為8號(hào)線的安全運(yùn)營(yíng)提供保障。
8號(hào)線二期車站內(nèi)外設(shè)計(jì)巧妙，與自然、人文、小鎮(zhèn)等多元化濱海特色旅游資源緊密銜接。在項(xiàng)目實(shí)施中，為了不破壞車站裝飾美觀，達(dá)實(shí)團(tuán)隊(duì)讓攝像機(jī)改變?cè)鯒U安裝方式，與眾多專業(yè)整合，真正還原車站自然的美。
（圖源：深圳地鐵）
作為深圳地鐵建設(shè)的重要服務(wù)單位，達(dá)實(shí)智能在已開通運(yùn)營(yíng)的16條線路中，為其中13條提供了軌道交通服務(wù)。在全國(guó)范圍內(nèi)，公司服務(wù)了廣州、佛山、長(zhǎng)沙、成都、上海、蘇州、石家莊等30多個(gè)城市的80多條線路，印證了公司在軌道交通領(lǐng)域的研發(fā)創(chuàng)新實(shí)力及服務(wù)實(shí)施能力，也為公司不斷洞察用戶需求，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)持續(xù)深耕提供更廣闊的發(fā)展平臺(tái)。
