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福州軌道交通1號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)

項(xiàng)目概況

福州地鐵1號(hào)線作為福建省、福州市建設(shè)的第一條地鐵線路，是福州市軌道交通南北向主軸線，全長(zhǎng)29.72公里，北起象峰站，南訖三江口站，全部為地下線路，沿線共設(shè)25個(gè)站點(diǎn)。1號(hào)線工程分兩期實(shí)施，一期工程計(jì)劃分南北段通車(chē)，一期南段（三叉街站—火車(chē)南站）共9座車(chē)站、黃山主所、清涼山停車(chē)場(chǎng)以及達(dá)道控制中心。

項(xiàng)目亮點(diǎn)服務(wù)價(jià)值

①     安全可靠：圍繞福州地鐵行車(chē)、行車(chē)指揮、防災(zāi)和安全、乘客服務(wù)的需求開(kāi)創(chuàng)性設(shè)計(jì)分布式、模塊化、高可靠性、可維護(hù)性和高擴(kuò)展性的綜合監(jiān)控平臺(tái)，大幅度提高運(yùn)營(yíng)行車(chē)管理的水平、車(chē)站的安全性和可靠性。

②     高度集成：福州地鐵1號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)是整條地鐵線路的神經(jīng)中樞，可將21個(gè)車(chē)站站內(nèi)及隧道內(nèi)的各種用電設(shè)備，如空調(diào)通風(fēng)設(shè)備、電扶梯、售檢票、乘客咨詢等信息采集到平臺(tái)上進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度與管理。

③     綠色環(huán)保：根據(jù)福州市的環(huán)境特征專門(mén)設(shè)計(jì)車(chē)站機(jī)電設(shè)備（通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)）的節(jié)能控制預(yù)案，進(jìn)行參數(shù)預(yù)設(shè)、負(fù)荷調(diào)節(jié)、節(jié)能控制的功能，實(shí)現(xiàn)綠色交通、節(jié)能環(huán)保。

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