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深圳市軌道交通二期3號(hào)線工程自動(dòng)化集成系統(tǒng)

項(xiàng)目概況

全長(zhǎng)近42公里，共設(shè)車站30座，其中高架站15個(gè)，地下站14個(gè)，半地下站1個(gè)（塘坑站），在橫崗設(shè)雙層車輛段1座，在中心公園設(shè)地下停車場(chǎng)1座，設(shè)主變電站2座（分別在草埔和銀海）

項(xiàng)目亮點(diǎn)服務(wù)價(jià)值

深圳市軌道交通二期3號(hào)線工程自動(dòng)化集成系統(tǒng)是深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司在國(guó)內(nèi)第一個(gè)并成功實(shí)施的大型地鐵項(xiàng)目。

①    群組車站監(jiān)控模式，后備線控車站：地鐵三號(hào)線是國(guó)內(nèi)第一家由國(guó)內(nèi)承包商完成的具有“群組車站監(jiān)控模式，后備線控車站”功能的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

②    集中維護(hù)管理平臺(tái)：集中維護(hù)管理平臺(tái)的建立改變了以單系統(tǒng)、單設(shè)備、單個(gè)對(duì)象的維護(hù)方式為集中的、自動(dòng)化的、批量的維護(hù)方式，大大降低了維護(hù)人員的工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的維護(hù)水平

③    獲得第十一屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)

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